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2020年美国消费电子展(CES)纪要之汽车电子篇

发布时间:2020-01-15

文章来源:http://zijiw.net

  1月6-8日,咱们正在美国消费电子展(CES 2020)现场插手了丰田、今世、奔跑、高通、ZF、博世、大陆、法雷奥、地平线等汽车科技联系企业的营谋。咱们看到等企业纷纷加码汽车电子,加倍是索尼Vision-S电动观念车惹起了通常合心。咱们以为,与消费电子具备必定的技能同源性,正在消费电子改进趋缓的后台下,汽车电子正成为各家创意麇集交兵的疆场,希望成为新一代半导体、通信射频、视觉、声学、AI等多方面技能的鸠合呈现平台。

  咱们看到:1)汽车电子希望成为科技周围下一个紧张疆场,索尼、三星、松下、LG等品牌跨界入场,纷纷推出观念车;2)激光雷达行业转移最大,大疆入局,Velodyne Velabit价值下探至100美元,咱们以为其商用将会进一步加快汽车智能化繁荣;3)L2+级自愿驾驶体系,将正在2020年加快渗出量产乘用车;4)智能座舱成展品标配,车机厂商受益,国内厂商希望份额晋升。

  正在客岁的CES上L4级乘用车仍然鲜被提及,而本年CES上咱们看到各大主机厂和Tier 1/2厂商越发用心于可量产的ADAS以及L2+级自愿驾驶的落地。Mobileye、地平线均正在会上呈现了较为成熟的L2+级自愿驾驶软硬件处分计划,英伟达正在前段时候召开的GTC China 2019上,也揭晓了新一代Orin SoC芯片和配套软件平台,以支撑L2-L5级自愿驾驶拓荒。目前,市情上胜过70%的L2+级自愿驾驶体系采用了Mobileye的技能,EyeQ系列芯片2019年出货1,740万颗,EyeQ5芯片估计2021年3月正式装车。别的,咱们也正在上周末召开的电动汽车百人会论坛和高通的CES展台中看到,C-V2X车联网技能动作单车智能的紧张填充,正面对合节繁荣机缘。咱们以为,L2+级自愿驾驶将正在2020年加快落地,这将带来单车半导体搭载量的明显晋升。

  材料起源:Intel,NVIDIA,地平线,华为,Tesla,中金公司琢磨部

  客岁激光雷达商场举座缺乏打破,而本年CES上咱们考察到激光雷达正在出席者、价值、计划、机能、车规级、可量产性等各方面发作转移。大疆Livox、Velodyne推出售价大幅低于同机能产物的新品,如基于大疆Horizon LiDAR的整车计划本钱仅为守旧64线%,而Velodyne推出的Velabit更是价值下探至100美元。咱们以为激光雷达价值高企是此前自愿驾驶行业繁荣从容、难以量产的紧张原由之一,而陪伴各周围厂商(如大疆、博世、华为等)纷纷入局,激光雷达希望正在2020年进入价值低浸+车规级阶段,咱们以为对降低驾驶安好性及告竣自愿驾驶量产拥有紧张道理。

  CES 2020上咱们考察到座舱电子多屏、大屏、数字仪表、流媒体后视镜等趋向一直,而联系改进成效鸠合正在3D屏、UWB车钥匙、AI内视等。咱们也正在近期看望了国内车机公司德赛西威华阳集团,咱们以为车机行业将举座受益于汽车销量回暖、电子化、多屏趋向,海表厂商将引颈改进,而国内厂商仰仗本钱上风、急速反响才具、就近配套,合伙厂商获取更多份额。

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