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2019年汽车销量排行榜: 中国车市下滑82% 谁还正

文章出处:TTG电子游艺网址    责任编辑:admin    发表时间:2020-02-01

  中国汽车工业协会颁发的最新数据显示,2019年国内乘用车市集承压较大,年度产销阔别为2136万辆和2144.4万辆,同比低重9.2%和9.6%。

  乘用车各个细分市集险些全线.3万辆,同比下跌6.3%;MPV车型降幅最大,同比下滑20.2%至138.4万辆。

  就连新能源市集亦未能幸免,曰镪10年来初度负拉长,2019年累计出售120.6万辆,同比低重4%。

  正在“跌跌跌”的主旨下,中国车市加快了内部裁汰赛的经过,然而,看待刚需市集中的强势产物,此时反而成为他们提拔销量、扩张份额的最佳机缘。

  与2018年比拟,2019年国内车市只要德系车和日系车,完毕了市集份额的拉长,阔别提拔至24.2%、21.3%;而中系、美系、韩系和法系车,均体现市集份额缩水的景况。

  的确到销量排行榜TOP 10的汽车厂商中,德系品牌和日系品牌的显示也相对特别亮眼。此中,群多无疑是最大的赢家,一汽-群多正在2019年销量到达了207万辆,超越上汽群多成为中国市集销量冠军,同比拉长4.3%;这两家厂商加起来的销量,就占到中国汽车总销量的15%。

  日系品牌同样拉长势头强劲,春风日产排名第五,尽量销量微跌0.5%,仍远远高于行业增速。春风本田广汽本田阔别售出78.9万辆、76.5万辆,同比拉长14%和4%,单从品牌来看,本田2019年正在华出售155.4万辆,位居日系三强首位。

  自立品牌方面,吉祥长城、长安、上汽都展示了下跌,这阐明了,正在大境况低迷的环境下,消费者买车愈发严慎。看待中国车企来说,以来的比赛将不再是量的比赛,而是质的比赛。

  值得留心的是,2019年汽车销量排行榜前十的厂家共出售2329.4万辆,占总销量的90.4%,重心企业集团市集会合度高于同期。

  强势品牌基于市集与口碑上风,产物力深化、售后与任事设施,正在淡季中予以刚需用户以足够的消费决心,从而到达了集聚用户群、淡季中越卖越好的方针。可能料念,车企之间的分解将接续凸显,而消费决心,则是划分品牌主意的要害凭借。

  2019年轿车销量TOP 10中,德系车(群多)独揽半壁山河,日系车占4席,德日品牌险些垄断榜单。

  一雪前耻,把2018年轿车冠军轩逸按正在了第二名的场所上,2019年共出售49万辆,同比拉长5.2%。足以看出正在普遍用户消费群体中,是购车的首要对象之一。

  轩逸年销量47.5万辆,仅次于,可谓势均力敌。换代后的轩逸正在颜值、空间等方面有着很大的提拔,再加上日产历代的低,铸就了轩逸成为销量最好的日系车。但大概也是由于换代的合联,导致其单月销量展示了断档,桂冠可惜易主。

  TNGA架构一改卡罗拉换代前的销量低迷,顺势成为一汽丰田的主销车型之一,还拿下了2019年轿车销量第三的佳绩,算得上实至名归。比赛敌手“神车”思域亦榜上闻名,整年卖出了23.49万辆,同比拉长8.8%。

  排名第四的新宝来有了突飞大进般的拉长,2019年销量增幅到达32.7%,这离不开MQB平台的成效,但对照它的姊妹车型朗逸来说,新宝来还没有阐述出真正的势力。

  其余,也体现两位数的拉长,昨年累计销量超21万辆,同比拉长30.8%,稳居中型车第一。但昨年12月,中保研颁发了帕萨特的碰撞测试效果,结果并不睬念,2020年该车能否维系热度?咱们静观其变。

  提到中型车,就不得不提第十代雅阁。该车依赖不错的产物力,正在B级车市集牢牢霸占一席之地,2019年累计销量与帕萨特仅差607辆,同比拉长24.7%,不难看出,二者正在B级车中有着极强的比赛力。

  轿车销量榜除了德系、日系车以表,尚有一款美系车——可以入围前十实属不易,固然英朗由于三缸机激发了不少争议,但毕竟阐明,英朗所搭载的三缸机正慢慢被市集所承认。2019年英朗交出累计出售25.6万辆的效果,于别克家族很是抢眼。

  轿车销量前十没有看到中国品牌的身影,委实让人感觉可惜,好正在SUV销量排行榜是中国品牌的“主场”,总算带来一点问候。

  2019年最抢手的十款SUV中,中系车占对折,日系车占3席,德系2席;此中8款全是紧凑型SUV,市集比赛特别激烈。

  比拟轿车市集的烽火升级,SUV市集则显得有些安定,第一名仍旧是哈弗H6,第二名也仍是途观。这两款SUV都展示了分歧水准的下滑,但依附多年积攒的优越口碑,如故稳住了SUV市集第一阵营的排位。

  以21.2万辆的销量挤进了前三,维持奇骏完毕3.9%拉长的,不单是其皮实牢靠的产物口碑,该车正在各地市集终端有着1.5-2.3万不等的优惠,也很大水准阐述了帮力。

  纵观一切榜单,SUV市集显示不算理念,可本田CR-V长安CS75却看点完全。机油门事变一经过去了一年多的时辰,本田CR-V的空间、设备不错,动力采用富厚,掩盖到更多的消费人群,因而销量随之高潮——2019年累计出售21.1万辆,同比劲增60.1%%,取得了SUV榜单第四名的场所。

  动作长安品牌的出售主力,CS75是国产SUV里独一同比增幅越过三成的车型,整年出售18.8万辆,同比大涨35.8%,热度特别之高;究其原由,CS75 PLUS的上市起到了刺激销量的功用。

  宝骏510荣威RX5平昔是SUV市集的热点车型,尽量三款车同比均有所下滑,弗成否定的是它们总销量仍旧很高,阔别排名第五、第七和第十。

  来自一汽群多探岳,毕竟以16.7万辆的效果取得了第九名的场所。该车正在终端市集广泛有着3万元掌握的优惠力度,再加上群多LOGO的光环,销量飙升就不出奇了。MPV显得有些“佛系”,年销量越过10万辆的只要2款。

  2019年,“国民神车”五菱宏光接续统领着MPV市集。宜家宜商的定位,加上无敌的价值,五菱宏光一经成了这个价值段的首选车型。其年销量近37万辆,月均越过3万,保有量宏大。

  别克GL8也显示出了一台垂老哥车型应有的位置,永远正在商用高端MPV市集夺得冠军。本田奥德赛则正在家用市集扎根多年,是该周围的佼佼者,省油耐用、开朗的空间和保值率高是它的要紧上风。

  近年,中端MPV市集有了兴起的势头。比亚迪宋MAX,昨年月均销量正在6000辆掌握,见义勇为地拿走第五名的奖牌,姑且成为国产MPV市集的领军者。

  “晚辈者”传祺GM6也受到了不少车迷的青睐,2810mm的轴距、10万起步的价值,性价比相当不错。嘉际动作吉祥汽车的首款MPV,上市半年往后,合切度陆续飙升,销量紧随传祺GM6之后。

  就目前来看,MPV市集体量幼,比赛也不充斥,导致南北极分解特别要紧:高端周围,合股车位置无可撼动,中端市集尚未掀开,低端市集已经是性价比当道。

  近年来身边置备7座SUV的同伙越来越多,比拟MPV,它们通过性更好,表出郊游能应付分歧类型的道面。而跟着国内经济的进展,市集中的7座SUV也加倍富厚,除了...[精细]

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